ne putem reîncărca cu ușurință în drum spre vacanță?

29 de minute: acesta este timpul mediu de încărcare observat pe terminalele electrice Ionity, o rețea de mare putere care își țese rapid rețeaua pe autostrăzile continentului european. Și 29 de minute sunt cu siguranță mai lungi decât umplerea cu fără plumb.

Cu toate acestea, mii de șoferi electrificați vor folosi Ionity sau concurenții săi, de la Tesla (o parte din a cărei rețea este acum deschisă altor mărci) până la Fastned, în această vară în drumul spre vacanță.

Numărul tot mai mare de șoferi de mașini electrice ar trebui să se teamă de a pierde ore în zonele de serviciu în această vară?

Deși anticipează niște „blocuri în trafic” ocazional, jucătorii din sector vor să fie liniștitori. ” Sezonul estival reprezintă o provocare, căreia se vor strădui să răspundă în special extensiile pe care le-am lansat recent la Metz, stație care acoperă coborârea din țările din nord spre sudul Franței, sau Montélimar. De fapt, toate stațiile de pe A6, A7 sau A8 vor fi intens utilizate în timpul verii„, îi declara lui Caradisiac David Mignan, directorul de desfășurare a Ionity în Europa. ” Încercăm să rulăm modele de prognoză pentru a evalua traficul de vară, dar este foarte dificil pentru că intră în joc o mulțime de factori: călători care vin din străinătate, numărul de vehicule pe drum, vânzările de mașini de energie electrică în lunile precedente… »

Chiar dacă previziunile sunt dificile (mai ales când privesc viitorul, după cum spunea Pierre Dac), putem fi siguri că vor fi oameni pe drumuri în această vară.

+369% încărcare acționează pe parcursul unui an la Ionity

Prin urmare, câteva „vrăji fierbinți” sunt de temut în timpul vârfurilor de trafic. David Mignan, din nou: „ Ne așteptăm la câteva zile cu utilizare maximă la unele stații. Crossover-urile au avantajul pentru noi de a difuza puțin folosirea, de a impacta pe o parte sau alta a autostrăzii, dar este într-adevăr o perioadă în care sunt oameni și care se vor referi la stații. »

Mașinile cu „zero emisii” au reprezentat 10% din vânzările de mașini noi în Europa de la începutul anului și aproape 12% în Franța, unde sunt acum peste 570.000 în circulație. ” Numărul actelor de taxare a crescut cu 369% între primul trimestru din 2021 și aceeași perioadă din 2022 „, spune Ionity. Când vă spunem că accelerează pe frontul electric!

La sfârșitul lunii martie, din 428 de zone de servicii, 65% erau conectate sau pe cale să fie. Nici măcar nu eram la 20% în aprilie 2021 » Cécile Goubet, Avere-Franţa

Vestea bună este că, în timp ce flota franceză de mașini electrice a crescut cu 35% față de iunie 2021, cea a numărului de terminale desfășurate pe drumurile noastre a crescut în paralel cu 81%, ajungând la 60.040 de unități la ultimul scor la sfarsitul lui aprilie.

Chiar dacă toate aceste terminale nu sunt desfășurate pe autostradă, rețeaua pare suficient de densă pentru a face față cererii excesive așteptate în lunile iulie-august.

Vinci Autoroutes are 110 zone dotate, adică 61% din rețeaua sa, ceea ce reprezintă 433 de puncte de încărcare, dintre care 292 ultra-rapide. La APRR și AREA, 66% din cele 98 de zone de odihnă de pe autostradă sunt deja echipate cu puncte de încărcare electrică de mare putere. Potrivit unui studiu RTE/Enedis, necesarul de energie electrică în timpul călătoriilor de vârf ar putea ajunge la 40 de megawați în anumite zone, adică puterea aeroportului din Orly: „vom avea nevoie de investiții semnificative pentru supraechiparea zonelor de odihnă pentru a face opririle mai fluide”, a comentat recent la Caradisiac un reprezentant al Vinci Autoroutes.

La sfârșitul lunii martie, din 428 de zone de servicii, 65% erau conectate sau pe cale să fie. Nici măcar nu eram la 20% în aprilie 2021 „își amintește Cécile Goubet, delegat general al Avere-Franța, intervievat de Caradisiac. ” Suntem pe cale să respectăm termenul din ianuarie 2023, care vizează 100% din zonele dotate cu stații de încărcare. Și chiar dacă depășim termenul de 2-3 luni, nu va fi prea grav: important este că ajungem la 100% înainte de vara lui 2023. Lucrurile sunt rapid puse la punct, cu stații reale cu 4, 8 sau 12 terminale, dintre care mai mult de jumătate livrează o putere mai mare de 150 kW. »

Prin urmare, nu prea vă faceți griji din partea rețelei, dar cu condiția să luați câteva măsuri de precauție. Va fi astfel de preferat să evitați circulația pe autostrăzile electrice în zilele de sâmbătă „mare” la orele de vârf, cu riscul de a vă expune puțin (mult?) așteptare la anumite terminale.

Mai important, este mai bine să fii conștient de capacitățile mașinii tale în materie de autonomie pentru a nu transforma plecarea în vacanță într-un drum de cruce.

Da, mai trebuie să vă pregătiți puțin călătoriile lungi electrice și să identificați potențialele dificultăți, dar să le depășiți mai bine. Un preț (mic) de plătit, desigur, dar care va compensa în mare măsură plăcerea de a nu mai fi nevoit să plătească mai mult de 2 € pentru un litru de combustibil.

Add Comment